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红旗博物馆参观,看看红旗的历史和经典车型

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发表于 2019-5-27 12:10:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
  家就在长春,从小就知道红旗,但是我们这样的普通老百姓,始终没有机会近距离的接触它。不过这两年,红旗的变化太大了,变得更亲民了,更年轻了。在买H5之前,从没想过自己能拥有一辆红旗,也没想到红旗能造出一辆给年轻人开的车。这次受到邀请,我正好对红旗的历史挺感兴趣的,就来了,能近距离的接触老红旗车,一饱眼福,还能探究下红旗的光荣之路。

  

  进门前来一张,红旗文化展馆,门牌匾很符合红旗的风格,简单,大气。

  

  对红旗有了解的朋友应该一眼就能认出,还原当年毛主席的那张经典照片,红旗车的前身,第一辆“东风”轿车。

  

  敞篷红旗,听说这款一共就生产了五辆,算得上是正经的“全球限量”。

  

  

  墙上贴着各种的资料,一点一滴记录着红旗车的发展,起步真的不易。

  

  

  都是红旗的一些经典车型,比较小。

  

  红旗CA770老爷车,“见毛主席,住钓鱼台,坐红旗车”曾是对外宾来华的最高礼遇。

  

  CA770用的发动机,在当时能研究出这款发动机的,只有为数不多的几个国家,而红旗就是这样靠着自己的智慧做到了。

  

  

  各种报纸,资料,都是存下来的历史,也都是些“宝贝”。

  

  

  还有一个车身装配台,工人们就是凭借这些简单的工具与这个装配台,手工打造出一辆辆红旗轿车,比起现在的各种自动化的机器工具,他们更加值得我们钦佩。

  

  CA774没有量产,这款车造型看上图更像是普通民用的款式。

  

  少见的红旗CA630商务旅车,一共有19个座,里面还有全车空调之类的,可以说是非常经典,不知道红旗以后会不会推出商旅车或者MPV之类的。

  

  说真的红旗给我最真实的感受就是历经沧桑,从红旗问世到现在,风雨历史五十年,始终还是中国车坛的“老大哥”

  

  

  

  

  

  各种资料,随便看看了解下。

  

  

  

  

  之后又出了红旗世纪星,红旗明仕,红旗旗舰和红旗盛世,虽然没办法坐进去感受这些历史的车型,但是从外观上我们依然可以看出,红旗随着时代在进步。

  

  09年国庆阅兵,充满了老红旗的标志性元素。

  

  

  

  

  

  

  墙上记录着红旗的历史时刻,看着墙上的照片和勋章,我忽然发现,似乎我们国家的每一次“大事件”,都可以找到红旗的身影,现在也是红旗车主了,感觉特别自豪,哈哈。

  

  在我看来,H7是真正在大街小巷能看到的一款红旗了。

  

  还是阅兵车,整体上和现在的红旗L5很像,不过气势上,L5会更强一些。

  

  大名鼎鼎的红旗L5,车头明显要比上面那款更宽,更低矮,看上去更稳重。路上见过几次L5,气势上完全不输劳斯莱斯,有一种中国设计文化特有的姿态。而且这车还是私人订制的,价格600万以上,可见买这车的人的尊贵地位!

  

  

  这个就是H5的概念车型,红色的还是挺帅的。

  

  知道红旗有很多的车标,但是不来还真不知道还有个龙的造型,立标真的很有气势,有空把我的H5也改成立标。

  

  这些发动机都是一汽自主研制,听讲解员说,把一枚硬币放在上面,运转时硬币依然会保持直立不倒,大写的服。

  

  

  

  

  最后来几张红旗家族的大合照吧,参观结束,心情激动,又有一些思考,红旗风风雨雨几十年,可以说是和新中国共同成长了,最后终于给老百姓呈现了一个崭新的面貌。我想到了这两天美国制裁华为的事件,华为的强硬态度和有力回应都让网友拍手称快,这一切都是因为我们自己强大了,有了核心的技术,说话才有底气,才能挺直腰杆,不怕外界的威胁。这也是中国人应该有的精神。很幸运我选择了红旗,加入了红旗大家庭,算是为支持我们中国品牌出一份力吧,同时也为红旗而自豪。

  
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